地泵等泵送设备都会出现堵管现象,原因有: 

 1. 石子级配不好或石子超径过多。超径石子挤在一起时,在管内起拱而堵塞管路。 

 2. 石子级配和混凝土砂率不准。砂率过小或过大都会增大其对管壁之间的摩阻力。 

 3. 石子吸水率大,在压力下能吸收更多的水分,增大坍落度损失。 

 4. 坍落度过大或过小。坍落度过大时,混凝土在泵管滞留时间长,泌水大容易产生离析,尤其是经过长距离运输后,离析现象更为严重使石子集中,摩阻力增大而形成阻塞。坍落度过小时,摩阻力增大,使泵机、泵管、液压系统等磨损增加,随时可能产生阻塞。 

 5. 混凝土运输时间和现场停歇时间较长。当气温高于20℃,时间超过2h,混凝土就出现泌水和离析现象,可泵性就差;当时间超过3h,泵送就困难。尤其当气温高于30℃、泵送距离100m以上、时间超过 1.5h,泵送随时可能发生阻塞。 

 6. 对于商品混凝土,还可能有时供应不及时,作业停顿,导致泵送不连续,甚至较长时间停泵,从而造成阻塞。 

 7.
泵管布置不合理,泵管未加固定或弯管过多等,都是造成泵送阻力增大,泵管阻塞的原因。 

 8. 泵机料斗下部进料口的横向阀与连接杆之间的磨损严重,间隙增大,水泥砂浆因回路倒流到泵机料斗内,使输送管内的压力降低,同时使混凝土发生离析现象,增大对管壁的摩阻力。  

9. 泵车司机技术不熟练,或对泵机缺乏经常性维修,不能保持泵送系统处于完好状态。 

 10. 没有按照泵机性能要求进行操作,当泵送出现异常征兆时,未能及时采取应急措施往往导致泵管阻塞。

     终上所述:堵管现象是泵送混凝土工艺上的技术难题之一,如果处理不当,会造成质量事故和人力物力上的损失。

     所以一定要避免堵管的发生。
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